据中央广播电视总台中国交通广播《速度早高峰》报道：“这个地方就像我的第二个家，已经记不清反反复复来过多少趟了，电煤‘公转铁’‘散改集’期间，我们车务段各级营销人员付出了太多的辛苦，但现在这一切终究有了回报。”初秋时节，望着芒来煤矿内一节节铁路货运列整装待发，中铁呼和浩特局锡林浩特车务段物流营销所主任张惠斌发出了感叹。地处锡林郭勒盟苏尼特左旗的芒来煤矿，是锡林浩特市大唐发电厂的重要供煤基地。由于两地间铁路“站到门”全程运费要比公路高11.10元，所以往年煤矿发往大唐发电厂的50万吨电煤都通过汽运发送。
为了促进电煤“公转铁”“散改集”运输结构调整，增运上量，锡林浩特车务段本着让利企业最大化的原则，当起“跑堂店小二”，为企业积极争取“一口价”运费下调政策，协调锡林郭勒盟发改委、中铁国际多式联运有限公司、大唐发电厂、芒来煤矿等上下游企业多次召开现场办公会，按照“一口价”优惠政策，将运费下调至30%，并集中全力确保集装箱的箱源供应。
为了帮助企业解决集装箱到达锡林浩特站后的卸车及车站至电厂运输问题，锡林浩特车务段还当起“牵线红娘”，四处联系具备吊卸集装箱和运输集装箱的企业。经过1个月的询问，找到专业运输集装箱的公司后，第一时间和大唐电力“牵线搭桥”，协调大唐发电厂负责人面对面对接，拟定最优措施方案，快速确定了装卸车、收费等方案。
功夫不负有心人，既当“跑堂店小二”又当“牵线红娘”的锡林浩特车务段，最终使得由芒来煤矿到大唐发电厂之间“门到门”的铁路运输运输费用，较公路每吨降低了3.4元，彻底打消了大唐发电厂的各种顾虑，用真诚实意的付出赢得了货主的青睐，每年的电煤也由更便宜、更环保的铁路运输。
为保障“公转铁”“散改集”电煤专列顺利到达目的地，打通服务货主的最后一公里，他们还积极协调水电部门认真排查卸车货场的电源照明线路，及时解决货场夜间照明不足问题，并清理货场路面的杂石，对现场盯控集装箱装卸作业人员进行先期安全培训。
同时，段、营销所的主要技术人员还分为三组跟班负责，经过20多小时的链条式跟踪作业，圆满完成了从装车到卸车短驳、返空箱等循环运输环节。“公转铁”“散改集”煤炭专列在锡林浩特车务段正式入户，实现了上下游企业与铁路部门的双赢。（中国交通广播记者：高雅，通讯员：李明哲、霍军）
