中科医院曝光从沈阳开往丹东的高铁
中国对外开放要“形成全方位、多层次、宽领域的全面开放新格局”，就必须补齐向北开放的“短板”。向北开放命题的提出是基于国家战略、东北振兴以及历史、国际等四个维度。向北开放，有几条战略性大通道，概括为“四纵四横”。为进一步推进向北开放战略，需要以沿边九大口岸为新支点；抓好开放节点城市与平台建设；着力推进中外经贸结构衔接。尤其要搭建以营商环境为核心的“金三角”支撑架构，从而确保向北开放战略真正落实到位。
年12月22日，在东北振兴论坛上，笔者作了《中国向北开放的战略构思及其实施意见》的学术报告，引起重视，主办单位遂将报告要点刊发《中国东北振兴研究院简报》（总第82期），上报国家有关部门。年1月9日，新华社发出《常修泽：抓住有利时机推动向北开放》的公开报道［1］，获得国内和国际经济界的
中国向北开放的战略大通道布局
笔者认为，中国向北开放，有几条战略性大通道，可作为向北开放战略的重要抓手，简单概括为“四纵四横”。
（一）四纵
1．第一纵，哈长沈大这条中心线，即哈尔滨—长春—沈阳—大连线。这条线应该是主动脉，它连通了整个东北的四个大城市，而且是国际型大城市。哈尔滨、长春、沈阳、大连这四个副省级大城市的优势需借助这条线路得以充分发挥。
2．第二纵，大庆—通辽—锦州这条线。这条线能把黑龙江西部、吉林西部、辽宁西部和内蒙古东部连接起来。一般人们不太
