“天骄航空7月26日开航到现在整整4个月，已安全运营天、小时，执飞了个航班，累计运送旅客多人次。”——天骄航空董事长郝玉涛
郝玉涛天骄航空有限公司董事长
年4月生，中共党员。曾任呼和浩特市政府副秘书长、办公厅党组成员，法制办公室主任、党组书记；现任内蒙古交通投资(集团)有限责任公司党委副书记、副总经理、董事；内蒙古航空旅游投资集团董事长；天骄航空有限公司董事长。
目前，天骄航空共拥有3架ARJ21新支线飞机，已开通呼和浩特-锡林浩特、呼和浩特-乌兰浩特2条航线。回顾开航以来的4个多月，郝玉涛认为，得益于ARJ21飞机特色的性能和稳定的表现，在全体员工的努力与中国商飞等各方的鼎力支持下，天骄航空整体运营情况良好，安全形势平稳可控，“我们对ARJ21飞机非常满意”。
“好飞机都是飞出来的”
但是，天骄航空并不是一开始就对ARJ21飞机“非常满意”。当记者问“ARJ21飞机这4个多月的表现是否符合您当初决定选购这款机型时的预期”时，郝玉涛甚至跟记者开了个玩笑说：“跟当初的预期离得非常‘远’，远超预期。”
原来，在天骄航空的筹建阶段，ARJ21飞机投入航线运营的时间并不长，确实暴露了些问题，于是在天骄航空进行机型选择时，不同人对ARJ21飞机问题的评述，客观上影响了他们对ARJ21飞机的“印象分”。
内蒙古是国内支线航空比较发达的省（区）之一，天津航空的ERJ机队和华夏航空的CRJ机队都深耕内蒙古市场多年，无论在航空公司还是乘客中都已积累了一定的口碑。因此，当天骄航空进行机型选择时，作为国产民机的ARJ21飞机相对CRJ、ERJ两个竞争对手，优势并不明显。
“我们之所以最终选择了ARJ21飞机，有两个方面的原因。”郝玉涛告诉记者。
第一个原因是内蒙古特殊的地理气候因素。内蒙古地处高原，纬度高，加之东西狭长，东北部更是深入到大兴安岭北端，因此，在内蒙古运行的飞机，既能碰到高温、高寒天气，也能碰到雷雨、大风，甚至沙暴。残酷的气候条件对飞机也提出了“残酷”的要求。“在这些气候条件中，对飞机考验最大的是高寒。因为内蒙古的冬天时间长，常见极端低温，飞机往往要经受长时间的反复考验。”天骄航空机务刘燕文告诉记者，高寒会给飞机液压系统的密封圈带来影响，使其发生漏油现象，“这种现象我在其他机型那里看到过多次，但咱们这几架ARJ21飞机一次也没出现过。”
“ARJ21飞机的高寒试验就是在咱们内蒙古做的，所以我们对它的高寒性能很有信心。”郝玉涛说，这是ARJ21飞机一个很重要的优势，也是天骄航空选择它的重要原因。
第二个原因，是ARJ21飞机在航线演示飞行中稳定的表现和中国商飞真诚高效的客户服务能力。
年3月，ARJ21飞机在内蒙古进行了航线演示飞行，其独特的性能和稳定的表现，以及对内蒙古地理、气候条件的适应性，让天骄航空看到了ARJ21飞机在内蒙古的市场前景，而中国商飞热情高效的客户服务能力则为天骄航空解除了后顾之忧。
“好飞机都是飞出来的。一款新机型刚投入市场时，肯定会暴露一些问题，这不是什么新鲜事，每个机型都会有这样一个阶段。”郝玉涛表示，一般来说，在5万个飞行小时以内，新机型都会出现各种问题，但超出5万小时以后，真正好的机型就会渐趋成熟、稳定，ARJ21飞机的表现正是如此。
“双通道”筛选机长
作为一家新成立航空公司的“掌门”，郝玉涛的工作千头万绪。当记者提问在所有这些工作中，他最
