北京皮肤科医院咨询 http://m.39.net/pf/a_4651553.html12月16日上午，太子城至锡林浩特铁路（内蒙古段）、集通铁路电气化改造（锡盟段）征地拆迁启动暨虎丰一期铁路开工动员会在锡林浩特召开。自治区发改委、中国铁路呼和浩特局集团有限公司、内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司及相关设计、施工单位负责同志出席动员会。盟委书记罗虎在出席会议并宣布项目正式启动。盟委副书记、盟长霍照良出席会议并讲话。盟领导王锐、陶福、郭志强出席会议。副盟长吴潮科主持会议。霍照良在讲话中指出，太子城至锡林浩特铁路、集通铁路电气化改造和虎丰一期铁路项目开工建设，事关全盟各族群众的福祉和经济社会高质量发展，各地各部门及有关单位要真抓实干，攻坚克难，层层落实责任，抓紧抓实各项工作，确保铁路项目顺利实施、如期建成投运。要提高站位，深化认识，切实增强做好征拆工作、保障铁路建设的责任感和紧迫感，为铁路早开工、早建设、早投运争取时间、创造条件。要精心组织，强化措施，确保组织宣传发动到位、依法依规执行到位、风险研判防控到位，努力形成全社会共同支持推动的强大合力。要加强组织领导，压实属地责任，分工协作发挥联动作用，全力以赴做好征拆和铁路建设各项协调服务保障工作。内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司总经理王立民在讲话中对盟委、行署长期以来的支持和帮助表示感谢，并对工程项目基本概况及前期推进情况进行介绍。他表示，集通铁路公司将以更加饱满的热情，继续发扬勇于拼搏、敢于担当的先锋精神，积极组织各服务单位配合盟委、行署及相关旗县全力做好太子城至锡林浩特铁路、集通铁路电气化改造项目现场的征拆工作，为项目全面开工建设创造条件。同时，将积极组织参建单位全力加快虎丰一期铁路项目建设，严抓施工安全，严控施工质量，为项目尽早尽快具备投产能力，更好促进锡林郭勒盟经济社会发展和方便锡盟人民群众出行持续努力。动员会上，吴潮科代表行署与内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司签订太子城至锡林浩特铁路、集通铁路电气化改造（锡盟段）征地拆迁协议，并与有关旗县市代表签订征地拆迁责任状。相关旗县市（区）主要负责同志及盟征地拆迁指挥部成员单位主要负责人参加会议。
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今天太子城至锡林浩特铁路（内蒙古段）集通铁路电气化改造（锡盟段）
征地拆迁启动暨虎丰一期铁路开工动员会在锡林浩特召开标志着三条铁路建设进入全面实施阶段这是锡盟铁路建设史上具有里程碑意义的大事也是全盟各族群众期盼已久的喜事在开工动员会上记者了解到，太子城至锡林浩特铁路（内蒙古段）、集通铁路电气化改造（锡盟段）项目将于年4月全面开工建设；虎丰一期铁路项目的升级改造施工已完成招标，即日可开工建设，力争年7月完工投运。这三条铁路的建设对于锡盟融入国内大循环，促进经济社会高质量发展，增进民生福祉具有重要而深远的意义。下面随小编一起了解一下这三条铁路↓↓↓太子城至锡林浩特铁路自崇礼铁路太子城站引出，向北经崇礼、张北、沽源、太仆寺旗、塞北管理区后接入黑城子站，利用既有铁路至锡林浩特站，线路全长.2公里。新建太子城至黑城子段铁路等级为国铁I级，单线，设计速度公里/小时；黑城子至锡林浩特段为现有铁路电气化改造，黑城子至正蓝旗段为单线，正蓝旗至锡林浩特段为双线，设计速度公里/小时。项目总投资.13亿元，建设工期为3.5年。项目建成后，从北京北站至锡林浩特站运行时间为4.5小时，将极大地改善锡盟地区旅客出行条件。
集宁至通辽铁路电气化改造工程是自治区铁路建设重点工程。集通铁路西起集宁至二连浩特铁路的贲红站，东达通辽至霍林河铁路的通辽北站，横贯内蒙古中东部，是连接中国东北、华北、西北地区的重要铁路干线，也是“蒙煤东运”的重要能源通道。集通铁路电气化改造工程，正线长约.7公里。铁路等级I级，双线，设计时速公里/小时。初步设计总概算.28亿元，建设工期4年。项目建成后，集通铁路日均开行旅客列车将由现在的13对增加至30对，年货运量将由现在的万吨提高至万吨，旅客列车时速提高至最高公里，锡林浩特至呼和浩特的旅客列车运行时间将由8小时缩短至6小时左右。
虎丰一期铁路（天桥至虎什哈段）是锡盟通过多丰铁路连接京通铁路方向最便捷的通道，改造工程估算投资总额0.7亿元，铺轨公里8.3km，线路施工期3个月，是锡盟地区外通内联、安全便捷的交通运输网络的重要一环。
是不是十分期待铁路建成通车的一天？
希望这一条条铁路早日建成
真正成为促进人口
商品、资本、信息自由流通
带动锡盟经济社会发展
来源：《锡林郭勒日报》官方
