日前
《国道襄阳市襄州至宜城段
改建工程初步设计》
获发改部门的批复
全线大小桥梁48座
设18处立交互通
国道襄阳改建项目
国道是纵贯南北的大通道，起于内蒙古锡林浩特市，止于广东徐闻县海安镇，全程km。此次获批的国道襄阳改建项目起于鄂豫两省交界处，将现有的G加宽至黄集镇北，并向西改移，途径马集、牛首镇、卧龙镇、吴集、九集镇，向南止于宜城鄢城，顺接既有G线，路线总长96.km。
这项改建工程中
还包括新建一座跨江大桥
从樊城牛首镇以西
跨越至襄城的卧龙镇
桥长多米，桥宽30多米
按照双向六车道
兼顾城市道路功能来设计
主桥采用2孔m独塔斜拉桥，北岸侧主跨一孔跨过航道整治边线，南岸侧主跨一孔跨过现状航道，主塔基础为分离式承台接钻孔灌注桩群桩基础。
全线共设桥梁48座
由于国道襄阳改建项目不仅要跨汉江，而且还要与浩吉铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、郑万高铁、汉十高铁等多条铁路，以及与福银高速、二广高速公路相交，全线共设桥梁48座，其中跨汉江特大桥1座，大桥15座，中小桥32座，含互通主线桥4座，分离式立交14座，涵洞道，服务区2处，治超站2处，主线收费站1处，起点利用既有的G加宽段采用双向四车道；新老G分岔点至S（牛首立交）段、S（隆中立交）至终点段采用双向四车道；S—S段采用双向六车道。采用一级公路标准建设，沥青混凝土路面设计速度80km/h。
道路设计
新老G分岔点至S（牛首立交）段、S（隆中立交）至终点段采用双向四车道；S—S段采用双向六车道。采用一级公路标准建设，沥青混凝土路面设计速度80km/h。
设18处立交互通
为便于与周边路网相连，项目共设置马集、牛首、隆中、九集等4处互通式立体交叉，其中马集互通采用三环式苜蓿叶，其余互通采用菱形；设置分离式立交14处，其中3处上跨铁路、4处上跨高速、4处上跨国省道、3处上跨县道及旅游路。
整个项目建设工期大概为42个月
项目建成后可有效解决
城市内部交通与过境交通
相互干扰问题
提升国道通行能力
同时对带动沿线经济社会发展
和旅游资源开发等方面
都具有十分重要的意义