成都的双流国际机场随着西部大开发的不断深入，成都的民航事业得到了飞速发展，双流国际机场的客流量也突飞猛进，成为了中西部最繁忙的国际航空枢纽。从本世纪开始，成都双流国际机场一直受到流量的控制，导致了很多航线无法增班，大量航线无法开通，也导致了成都的进出港航班的机票价格很高，在京、沪、穗、深等热门航线很少能买到打折机票。让人欣慰的是，还有不到2个月，成都的第二个国际机场-天府国际机场将正式投入运营。
截止年，全国已经通航的城市达到了个，现今与成都开通了直航的国内城市数量却不及上海、北京、广州、西安、昆明和重庆。其中西安机场的通达性最高，与全国大部分机场都开通了航线，昆明机场的通达性也仅次于西安、北京、上海，占据第四。重庆机场的通达性也很高，得益于总部在重庆的支线航空公司-华夏航空，重庆机场开通了很多川渝地区独家直飞的航线。其实，全国很多机场都希望开通成都航线，但是最后都因为双流国际机场受到流量控制而无法开通。大部分乘客只有选择重庆或者在西安进行中转。
天府国际机场的建成将会解决成都双流国际机场长期以来受到流量的控制，航班将大量增加，曾经很多无法开通的航线将变成现实，给广大乘客带来极大的便利。
下面我们就来看看全国有哪些主要城市机场未与成都通航：
成都未通航城市1、东北区域
丹东、营口、锦州、朝阳、长白山、通化、白城、松原、齐齐哈尔、牡丹江、鸡西、佳木斯、伊春、黑河、漠河、加格达奇
2、华北区域
邢台、临汾、潍坊、菏泽、赤峰、阿尔山、通辽、锡林浩特、二连浩特、乌兰察布、乌海、巴彦淖尔、巴彦浩特
3、华东区域
芜湖
4、华中区域
神农架、永州、怀化
5、华南区域
三明、梅州、佛山、玉林、河池
6、西南区域
安顺、凯里、黎平、荔波、阿里
7、西北区域
榆林、汉中、安康、天水、陇南、庆阳、中卫、固原、花土沟、德令哈、且末、喀纳斯、博尔塔拉、塔城、阿勒泰、吐鲁番、图木舒克
从上面的表中我们可以看出有些城市的机场曾经短暂与成都通过航，比如营口、锦州、潍坊、赤峰、乌兰浩特、怀化、安顺、阿里、凯里、榆林、庆阳、吐鲁番等，但最终由于流量控制而停飞。相信上面的很多航线都会因天府国际机场的建成而陆续开通。
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